违约，将不可避免地引发北美债券市场的多米诺骨牌效应。
西蒙对这次危机的记忆更加精确，继87股灾后的这次‘小崩溃’发生在10月13日。他也认为这个日期并不会发生太大改变，美联航的债券需要在10月16日开始清偿，因为拿不出钱，这家公司无论如何拖延，都必须在到期日之前公布消息。
10月13日恰好是周五，这一天公布违约消息，可以给市场两天时间的缓冲，也可以给美联航预留最后一丝生机：如果联邦政府为了避免金融市场陷入崩溃而出手干预，美联航的危机或许能够化解。毕竟，两年前那次，联邦政府的救市措施可是非常及时的。
在西蒙看来，美联航的设想注定只会成为奢望，2000亿美元规模的垃圾债券市场，联邦政府根本不可能救得过来。
从7月初完全脱离日本金融市场后，这三个月来，瑟曦资本的6到10号子基金一直都在针对北美债券市场进行暗中布局。为了尽可能避免引起市场的注意，三个月时间，瑟曦资本的50亿美元资金也只用去了大概32亿美元。
各种金融衍生品头寸中，西蒙比较熟悉的就只有三个月时间累计建立的超过份标普500股指期货空头合约，既然确定北美股市会在1