悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等使其进一步实现超低空气阻力。
除此之外，内部设计用网上调侃的话说，这是石锤支援一夫二妻。
是的，这辆迈凯伦采用的是1+2式三座布局。
驾驶位在中间，另两个位置在稍后面的一左一右，多的就不用说了吧……
在所有人的目光都集中往c位上的那两辆黑色涂装的速度机器上时，年轻男人适时介绍道：
“还有布加迪chiron sort 110周年版本！”
“以及布加迪divo。”
同样也是在今年3月份日内瓦车展上发布的布加迪110周年纪念版本，也是速度机器。
同chiron差不大多，没什么好说的。
牛逼就完事了。
至于divo，虽然采用了跟chiron一样的发动机，不过赛道上的成绩快了8秒。
另外买divo，先要有chiron，反正加一块也就700万欧的亚子，就那样吧……
所以说，贫穷是真的能限制想象力。
在普通大众眼里等闲难得一见的超跑，扎堆的漂洋过海来了一波半公开