让一段戈壁乱石道路，都取得胜利，专业车手都追赶不上。
现在的大荒极限越野版，则是更强！加了两把差速锁。
而且车身尺寸降低了。
对于追求空间的人来说，车身自然越大越好，但对于越野来说，车身显然小巧一些最佳。
四米四长度的大荒越野极限版，显然表现要高于四米八长度的哈弗h9！“魏总威武！”
“魏总霸气！”
“我们现在，是大荒车一生粉！”
在场的这些越野车手，立刻大声呼喊说道。
魏总也是面带微笑。
付出一台二十多万的长城大荒车，根本不算什么。
要知道，造车成本价，顶多二十万。
三百多台车子……也就是六千来万罢了。
但在这极限越野圈子里，却是多大的广告威力？
硬派越野车的市场，到底有多大？
看看那些硬派越野车的销量就知道了。
以前丰田普拉多的最高月销量，曾经达到6000台的恐怖层次，一年可以卖接近五万台。
这只是单一的车的销量。
如果是所有的硬派越野车的