午夜十二点被东京的地下飚车族称为辛德瑞拉时间，固定岗哨的交通巡警到这时候基本都下班了，爆改的车子开上都心环状线也不太会被抓，他们可以放心大胆地上路飞驰。整个东京都地区，就属从成田机场到羽田机场那条沿着东京湾的路段风景最好，给人留下的印象也最深，所以这些人就将首都高的飚车活动冠以“湾岸午夜”之名，以至于后来还发展成了漫画和电动游戏。
“上c1首都高玩玩吧，我也不欺负你们。”林田海常以前是常在西海岸跑的，攻直线的功力远比这些开日系车的要强，而湾岸的那条路都以大直线为主，他开的这台爆改335i马力高达420匹，跑直线纯粹是欺负斯巴鲁。
“c9段，输一秒一万圆。”为了表现自己的气势不弱于人，斯巴鲁sti的车主高木嵩雄提出了要在c9高速上比试，这是个较为折中的路段，既有大直线也有连续弯道，而且车速再快也拉不上两百，不太容易出大事故。
自从2004年那起gtr r33的惨烈事故之后，东京都警视厅开始严打飚车活动，把在湾岸线跑的地下车手抓了个干净，林田海不想开学前去蹲号子便答应了下来。c1线的由于道路复杂超速不严重，很难达到超速百分之百的标准，管理的