页然后指着图纸冲着众人介绍道：“相信大家吃饭的时候已经听说了，南山的同志们已经将解决方案做出来了。根据他们的计算，他们算出来咱们只需要将这条跑道的方向角度，偏西三度，也就是从目前的正北偏西五十三点二度，转变为正北偏西五十六点二度。道面（表面）仰角西北至东南正负二度，就可以将这个问题解决了。这一结果和我们昨天几个老家伙推算的结果差不多，我们昨天的推算也在五十六度左右，所以我们认为这个结果是正确的，也是可行的。目前我们要解决的是如何对现有的跑道进行施工改造，将施工量和施工时间，以及损失降到最低。”
负责这个机场跑道建设的刘总开口说道：“如果转三度的话，其实很容易操作。我们完全可以按照这条跑道的中心点，让它旋转三度，然后将多余的地方将它切割掉，缺少的地方将他补起来，这不就行啦。只是我不知道，整个跑道的钢筋架构都是按照跑道进行垂直捆绑铺设的，对多余部分的切割，和旋转这三度会不会对跑道的强度受到影响。”
陆老点点头道：“这是个问题，飞机在滑行起飞和着陆的时候，对机场的冲击是巨大的。而这么设计，是为了加强机场的强度，来应对这样的冲击。如果对一个整体进行切割，和偏向三度，短时