规模那就是势在必行了。考虑到避让风险和降低运输与原材料方面的成本，减少南山的压力，所以就需要我们在一个市场潜力比较大，交通比较发达，原材料比较丰富的地区新建一座生产工厂，来分担南山这边的生产压力。而反对的则是认为现在就建设分厂有些过于冒险了，虽然市场很稳定，但是谁都不能保证接下来会不会产生意外。尤其是各地方都是野心勃勃，正准备引进国外的汽车品牌，成立合资企业呢。如果我们过于冒进的话，会容易遭到这些人的攻击围堵。而且建设新的生产基地，这牵扯了一些列的问题，比如这这个人员方面，虽然当地可以招到很多工人，但是一些技术熟练的资深工人，却还需要从南山调配，这么一来就牵扯到很多问题，会非常的麻烦。另外新的生产基地，就意味着需要新的保障设施来服务于这个新生产基地，那么这些加起来所需要的费用是非常巨大的，所以实在是没有必要在修建新的生产基地了。
而在这两方内，还有一些细分的阵营。比如在支持这方中，有加快急建和缓步分期兴建的两各主张。加快急建的方面认为，未来几年不管是我们国家还是国外市场，汽车消费市场将会迎来井喷。所以这就需要我们提早转变，增加产量，好在这个井喷期来临的时候，能够全力的抢占新