都是需要单独付出的。
意思就是说，逍遥物流和仙女航空都在逍遥快递的身上赚钱，用逍遥快递的亏损，换来了两家公司在接受逍遥快递业务的盈利。
上个月仙女航空的流水帐显示，它的支出是2200万，但收入仅仅是逍遥快递的运货支付费用1880万，亏损320万。
这还是在中航油给的最便宜价格，民航总局在各方面都给了优惠的情况下得到的亏损，否则换了其它任何一家货运公司来，保证亏损额至少增加一倍。
但实在是没办法。
逍遥快递既然和仙女航空分开来核算，那么就必须一码归一码，逍遥快递现在的飞机利用率很低，平均每天飞机都只能单边飞一趟，连来回一趟都不行，利用率非常的低，所以造成了给的租赁费用很低。
而且其它的圆通、申通、韵达等等快递公司，现在还在以小米加步枪的方式拼命的求生存呢，哪里有这个本钱用如此高大上的航空运输？
可是，包括蜀川航空在内，都没有感到任何的意外，初期经营市场的时候，亏损比这大得多的多的是。
仙女航空有着逍遥快递支撑着，根本就不用担心亏损太多。
而且现在华国的电子商务正在蓬勃发展，大家着眼