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作为西门子分出来的半导体部门，英飞凌秉承了西门子的创新精神，在半导体芯片这个领域有着非常强大的研发能力，无论是手机基带芯片，还是智能处理器CPU上面，还是在车载智能交换系统上，甚至是在各种精密的传感器上面，英飞凌随便哪一样都能排到全球的前十名。
萧奇最看重的并不是英飞凌手中超过30000个的专利项目，而是他们出色的研发能力，以及和未来科技紧密相连的前瞻性。
不说别的，只说这个“人车交换系统”，也就是车载智能系统，英飞凌日后就做到了世界第一，汽车智能化就是以后发展的方向，而拥有最好的传感器和芯片的英飞凌，日后在这方面占据的份额，以及赚取的巨额利润，足以让任何一个人眼红。
然而现在不是汽车智能系统发展迅猛的2013年，现在仅仅是简单的ESP汽车电子稳定系统慢慢普及的年代，说人车交换系统，实在是有些超前。
而在其本身的主业——芯片上面，实话实说，英飞凌比不过业界的老大高通公司，也比不过三星公司，它们甚至还比不上被萧奇提携了一把的联发科。
因此受到了次贷危机的牵连，英飞凌最近的日子不好过，特别是它的“儿子”奇梦达公司因