与北海道的函馆。长久以来，东瀛本州的青森与北海道的函馆两地隔海相望，中间横着水深流急的津轻海峡。两地的旅客往返和货运，就只能靠海上轮渡。
从青森到海峡对岸的函馆，海上航行要四个半小时，到了台风季节，每年至少要中断海运八十次。而现在乘坐三合一上面的列车，只需要十五分钟。
这就等于麦轲把建设完成在战争之前！
至少可以说建设和战争一起考虑一起进行了。
麦轲他们还看到，海峡地形崎岖不平，东深西浅，中心水道一般水深达二百米，最深处五百多米。
海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度二百八十米、三百五十米、四百五十米的三个海底洼地。
东瀛岛国海同太平洋间海水通过海峡进行交换，东瀛海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。
津轻海峡岸线曲折，多岬角和港湾。峡底地形复杂，海盆和海谷纵横起伏。
海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。
襟裳町位于北海道日高振兴局东南部，临太平洋，位于日高山脉的最南端，也是北海道主体部分的最