当然希望老百姓们一个月不吃不喝把他们所有的收入都贡献给自己，最好老百姓一个月的收入只够加半箱油的，但就像林铮说的那样，能源行业当真敢这么做，其他行业还不得联合起来生撕了他们？
“也不全是，最起码中间也要有个过度的过程。不可能一步从传统内燃机直接过度到电动、混动，”既然都说到这儿了。林铮也不介意说的更多，“一开始大家的做法必然是提高发动机的升功率，原本需要3.0排量才能达到的功率，将来若是1.5的排量就能达到，等于变相的减少了民众的汽油成本开支……这一点大家已经这么做了。”
这……似乎也没错。虽然约翰.杜尔对于汽车行业不是很了解，但也的确知道，这些年来发动机的升功率的确是越来越高的，他点点头，示意林铮继续往说。
“但受限于基本的物理法则和内燃机固有的做工方式，他们的效率总是有一个上限，当到达了这个上限之后，想要提升功率唯一的办法就是增大排量……问题又来了，汽油的开支又增加了，这可不是市场想要的；”
“这个时候就到了混合动力该出现的时候，一台小汽油机搭配一台电动机，百公里油耗降低到5升左右，相比于现在的汽车动辄百公里15个左右的油耗，这意味着