一次，他彻底明白艾伦德.休森的意思了：你林铮不是很有钱么，你不是想要做汽车么，没关系啊，作为共和国人民的老朋友，菲亚特集团愿意向你提供一切尽可能的帮助，只要你拿出来一点小钱钱……
说起来可怜啊，作为菲亚特集团的核心业务，菲亚特汽车的利润曾经占到整个菲亚特集团总利润的近一半，但自打进入90年代之后，菲亚特汽车却成了菲亚特集团最大的亏损户，10年前菲亚特集团占有欧洲汽车市场20％的份额，如今却只有7.8％。
眼看着欧洲汽车市场就要被法国车、德国车和美国车瓜分完毕，作为全球第6大汽车制造商的菲亚特却只能步英国劳斯莱斯的后尘，将自己20%的股份拱手送给通用汽车；
但问题在于这还不是最糟糕的，更糟糕的是，哪怕将20%的股份送给了通用汽车，并且从通用汽车换回来了6%的股份，菲亚特集团的危机不但没有消除，反而越发的严重了：1997年，菲亚特集团净亏损1.25亿美元，其中“最大的功臣”就是菲亚特汽车，
今年前两个月，菲亚特汽车的销售量降17％，而被寄予厚望的新车“stilo”遇到了大众高尔夫汽车的严峻挑战，无法完成重振菲亚特威望的重任，看不到丝毫好转的迹