前五的车队相比技术实力或许相差很多，但如果我们帮他们设计个底盘、外形之类的完全没问题，英国的莲花车队不就是这么干的么……”
好吧，既然车队老板都这么说了，作为车队的经理，米纳尔迪觉得自己最好还是什么都不要说的好，何况车队的财政状况也委实是糟糕了点，反正试一又死不了人，犹豫了一，米纳尔迪终于点点头：“ok，那就试一吧。”
尽管在米纳尔迪的心里，他其实对斯托达特的做法并不抱多大的洗完。
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在米纳尔迪车队“磨刀霍霍”的准备从林铮这里拉一笔赞助的时候，约翰.斯图尔特这位极有可能被英国王室授勋为爵士的“翔的苏格兰人”则迎来了近几年最严重的一次危机：赞助商们不但开始对最近几天里斯图尔特的一连串负面新闻表示了担忧，甚至已经开始想斯图尔特施压了。
首先带来电话质问的是斯图尔特车队仅次于福特汽车的第二大赞助商：汽车零配件企业玛涅蒂.马瑞利。
打来电话的是玛涅蒂.马瑞利集团的公共关系部总裁克里斯蒂安.霍纳，电话里克里斯蒂安.霍纳的语气还算是客气：“约翰，最近你身上的一些事情给玛涅蒂.马瑞利造成了一些困扰，董事长阁对这件