道理在那里明白着，如果直接把劳斯莱斯、考斯沃斯和宾利一起打包卖给大众汽车和宝马汽车，维克斯集团能得到的只是一笔三年付清的现金，而这笔现金显然是在不停贬值的；可如果将出售的对象换成icq的股份那就不一样了。
只要不是傻子，任谁也能看出来icq上市之后的股价必将一路飙升，用赔钱货考斯沃斯换成icq的原始股绝对是一桩赚到不能再赚的投资，一边是不断升值的投资，一边是现金，傻子也知道该如何选择。
不是没有人有人担心将考斯沃斯拆分出来之后大众汽车会不会有意见，在这一点上维克斯集团董事会无比的淡定：从一开始大众汽车就不想要考斯沃斯，要不然他们为什么要拉上福特汽车一起？
这还不是不是最重要的，最重要的是，大众对于劳斯莱斯极度看重，对于急需要劳斯莱斯这一世界上最尊贵的汽车品牌来提升自己的品牌附加值的大众汽车来说，对于劳斯莱斯他们势在必得，只要能够得到劳斯莱斯，其他一切问题都是可以商量的。
没用太多的时间，维克斯集团董事会快的以高达785%的投票比例同意了将考斯沃斯出售给特斯拉汽车的决定，哪怕董事会内部仍然存在着不少反对的声音，但电话里，钱德勒只用了一