杨卫宁顿了顿，继续道：“屠工，想必您也知道，自航空工业进入喷气时代以后，随着飞机飞行速度的提高，鸟类对飞行的危害也显得越加突出。据美国空军统计，自19561973年，军方飞机发动机鸟撞112次，其中77台发动机因为撞鸟而彻底损毁。严重的鸟撞事故会引起飞机失事，例如1975年一架dc10民航机在纽约起飞失事，就是与一群重约1.82公斤的鸟相撞，使cf6发动机全部风扇叶片损坏，并与环氧树脂屏板摩擦导致失火爆炸。美国民航在1975年统计，导致空中停车的129起事件中，由于发动机转子被鸟撞击产生的故障约占42。由此，可以看出鸟撞对飞机飞行安全的威胁程度。”
“国外从1941年就开始了对鸟类撞击飞机的研究，真正在验收规范中明确提出要求是在七十年代初，现在美国航空工业使用的军用规范mile5007d航空涡喷、涡扇发动机通用规范、mile8593a航空涡桨、涡轴发动机通用规范和各国民用飞机适航性条例的发动机部分，如国际民航组织的icao，美国的far33。英国的bcarc以及欧共体的jare等，都对航空发动机吞鸟试验做出了严格的要求。”
不知何时，机库内132厂的工程