代开始，中国就需要一种能够在全天候条件下在领空外或者边缘拦截敌方轰炸机的战斗机。
这也是当初歼9计划的由来。
但歼9战斗机因为不切实际的将指标提高到双三，即所谓的三万米高空三马赫速度，这是中国航空业当时的基础研究水平根本不可能达到的水准，这也导致70年代后歼9的研制日益迟缓。
而这种情况下，70年代末，根据部队80年代中后期武器装备更新需要，结合世界歼击机发展水平，中国的航空工程师们提出了歼8大改的设想，以便在80年代为部队提供能够拦截高空和低空高速入侵目标能力的歼击机。
由于新歼最重要的使命就是拦截逆火轰炸机，这就要求其超音速性能要好，三角翼优点就是展弦比小，激波阻力小，超音速度跨音速气动性能较好，气动焦点变化平衡，另外结构强度什么的也比较好。
在中国航空工业整体气动技术储备不足的情况下，三角翼布局的歼82较好得满足了设计要求。
但三角翼缺点就是诱导阻力大，亚音速时的续航能力和机动性能都不好。
而且想拦截逆火轰炸机，除了要想优秀的飞行性能外，完善的航电系统亦必不可少，特别是下视下射能力的脉冲多普勒雷达