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黑云压城，大雨倾盆，已经连续下了两天一夜，依然没有停止的迹象。
舒城，站在项目部总工程师办公室窗前，透过窗户，望着外面倾盆的大雨，满脸愁容。
公司部署的大干一百天计划，只剩下最后七天，依然还有一个承台，三个墩身没有完成。
承台、墩身，属于桥下主体工程的一部分，一座大桥下部，大体分为桩基、承台、墩身、垫石。墩身，是最常见的，每次我们通过大桥下，都能看见的那部分一般都是墩身，承台在墩身下面，上和墩身相连，下和桩基相连，至于垫石，又在墩身的上面，高度不大，二三十公分，不仔细看很难注意。
工期一旦延误，将直接影响到下个月的架梁计划，拖延一天，公司将对项目部罚款贰万。
罚款，不是舒城最为担忧的。
作为一个项目部的总工，工程安全和质量，才是他最忧心的。
尤其是正在施工的最后一个承台，属于深基坑开挖，高度达六米之深高，所谓深基坑，就是深度超过五米的基坑。如此深的深基坑，本身就存在很大的安全隐患，加上连日下雨，更加让舒城担忧。
稍不慎，就可能产生滑坡，更何况这个承台的北部，还有一座大