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“原来站场道岔放线这么简单啊。”徐晋感叹道。
原本以为，站场放线多么的神秘，高深莫测，被舒城一解释，却显得极其简单。
在舒城来之前，除了林小勇，其他人都没干过站场改造，而林小勇虽然干过，但不精啊，具体到一些细节，他还是不懂。
毕竟总工只管大局，而不会在意这些细节，这些方面，都是现场技术人员要掌握的事情。
“那道岔怎么分岔前、岔心、岔后呢？”张青也开口问道。
现在难得舒城在现场，当然要多问，甚至连蔡武都感兴趣了。
舒城没有立即解释，而是带着三人，来到现场既有的一组道岔前，道：“看到了吗？岔前，就是有转辙器的部分，怎么找转辙器呢？就看尖轨，尖轨就是转辙器的一部分，尖轨的移动，可以让火车变道，实现火车的转弯。尖轨前面的轨缝，就是钢轨和钢轨之间的接缝，就是岔前。”
舒城说着，还给张青和徐晋现场解释。
说白了，普通人去铁路，看见道岔有可以运移动的地方，这个地方，离岔前大约3米多。
不熟悉铁路的人，一定会以为，火车是司机在转弯，其实火车上是没有方向盘的，他走哪条线，都