修路，如果是这样的话，修路就肯定没办法按照一级公路的标准建造了，成本太高，就算只是几公里，造价应该也要达到亿元级别，可以先建足够平整的二级公路先用着，好在几公里二级公路的造价不算高，千万级别的投资就能搞定，政府出一点，企业出一点，这件事就成了。
陈泽也是这个想法，他可以不通过政府关系拿地、不通过政府关系提前拿补贴，但和政府合资修路倒是可以的，这本身就是一件双赢的事情，不会成为政治隐患。
至于李牧，他现在对于赛车场的这个项目比较看好，所以也愿意跟陈泽一起折腾，单独做赛车场、组车队，基本上注定会赔钱，但如果结合级跑车的车主，搞一个真正有内容的高端俱乐部，盈利还是没什么大问题的，最重要的是，作为一个俱乐部，它本身就可以在会员中聚拢人脉与资源。
翌日一早，陈泽驾驶着一辆低调的三菱帕杰罗，载着李牧两人直奔顺义，汽车先开到机场，然后从机场高尽头出来，走下道前往李牧在地图上划定的位置。
两人都是第一次过来，第一次见到这里的路况时，陈泽和李牧都感觉有些惊喜，从机场前往目的地的路程一共有七公里不到，其中有一条四公里的双车道水泥路，路不算宽，但非常平