从三菱买他的2.0发动机，然后从爱信买变速箱，然后挖一些工程师，逆向研究一款知名车型的底盘以及座舱、内饰设计，然后你就拥有了一辆自有品牌的汽车。
无论是做手机还是做汽车，看起来好像很高大上，但都是非常成熟的模式，只要钱到位，入行的挑战性并不大。
至于卖得好不好，就在于这几个环节做的到不到位。
卢允浩上辈子把后面两个环节做的很好，但前面几个环节稀里糊涂，手机品控不达标、性价比不够高、代工厂总是跳票，最后售后也跟不上，所以逐渐就把自己网红的资源败干净了。
现在，卢允浩竟然要做外卖平台，这可不是钱到位就什么都能到位的，几乎一切都要从头来过。
前面虽然有了一个李牧，但是李牧做饿了么，所有的一切都是闭源的，平台不会开放给第三方，技术也不会输送给第三方，就连定制的电动车也是拥有大量专利的独家产品，代工厂如果敢把产品改头换面卖出去，打起官司来能让他赔得倾家荡产。
而且，电动车上用的电池包、小型无刷电机，都是特斯拉的代工厂直接出货，进口到国内之后再交由电动车代工厂组装，他们根本接触不到核心技术，搞不好他们照葫芦画瓢弄一