停车位，可以在超市终生免费停车充电。
三年之后维修仍然按年计算维修费，每年的维修费是车价的二十分之一。
越贵的电动车车壁越厚，车体也越大，载重量也越大。
对吕超来说，四十万金币的电动汽车够用了。
双排座，轮胎很厚实，后面还有个货厢，外观看起来更象是一辆小型货车，装十几吨重的货物都没什么问题。
而且，还赠送儿童座椅。
最让吕超感慨的，是这些电动汽车没有方向盘。
而是采用了类似于自行车手把的操控模式，左转、右转、回正轻而易举，脚上是油门，手中是刹车，再怎么操作都不会把油门当成刹车。
以前那个世界里的汽车，方向盘、油门刹车的设计太反人类了，紧急情况下油门当刹车出事故的特别多，一出事故就是好几条人命。
但那些汽车厂家就是不肯改进设计。
不过也不难理解。
不出车祸不撞车，怎么赚天价维修费？怎么让客户换新车？
所以，撞吧撞吧，尽管撞吧！最好都把油门当刹车，撞死了反正有保险公司赔。
只要汽车公司有钱赚，那管他消费者的安全