正刚和蓝海的物流大亨之路还在紧锣密鼓的进行中。
从雷霆那边得到的消息，汉钢的确要处理一批濒临报废的旧车，数量还比较大，可能会超过十辆，包括老解放、东风和黄河等牌子，车龄大多在五年以上。
由于汉钢车队车辆的使用频率超高，行驶里程大多在二十万公里以上，车况都不是很好，所以雷霆给沙正阳的建议还是慎重行事，别买回去车还没上路，就是一大堆的修理费。
对这一点沙正阳早有心理准备。
哪怕是国企也不可能把车况不错的车拿来处理，既然是处理，肯定是车况不佳甚至濒于淘汰的车辆，但国产货车都这个情况，修修补补又能熬上几年。
在这一点上，沙正阳已经通过蓝海的父亲了解到了一些情况。
蓝天航的师傅宋福才已经退休，现在在家闲着，他本人就是开老解放出身的，后来在汉化总厂车队专门负责修理，对老解放、东风这些车型了如指掌，这老师傅就是脾气火烈了一点儿，眼睛里揉不得沙子，否则早就被厂里返聘回去了，如果把他请到，这些问题可以解决许多。
沙正阳还没有和蓝天航正式见面详谈，但是蓝海已经压抑不住内心的兴奋把这事儿给自己父亲说了，开始也是