来的风蚀水蚀，许多山地变得低缓，出现了很多山间谷地和隘口，这也成为汉东盆地和四周交通交往的咽喉要道。
汉宛高速已经全面开建了，其中汉都到安襄的这一段进展最快，已经完成了大半。
汉都境内的七十公里已经建成试通车，双线四车道这个时代看起来似乎很是高大上，但是十年之后大家就会发现这四车道好像有点儿不够用，而二十年后就意识到贫穷限制了我们的想象力，怎么老百姓家家户户都有车，甚至一家一户都有两台车，而且这些车都涌上了高速路了。
同样郧州到宛州这一段也在去年就已经正式开建，而地势最险峻最复杂的安襄到郧州段则是今年五一正式动工开建。
预计汉宛高速汉安段到明年5月就能全面建成通车，而郧州到宛州这一段则要到99下半年去了，而距离最长、地势最复杂险峻、工程造价最高的郧宛段，估计要到2000年底去了。
走汉宛高速试通车的汉都段，往日要用一小时二十分钟左右的70公里只用了三十五分钟。
司机开得很稳，一直让雷克萨斯保持着110到120公里的时速间，这也是最舒适的行车速度。
有大半年没回过宛州了，当汽车进入东峡地界时