就此敲定。
在签约前十天紧锣密鼓的谈判过程中，沙正阳甚至被紧急招到了燕京，为谈判专家组出谋划策。
沙正阳也知道其实现在已经是大势已定，签约是确定无疑，无外乎就是在一些具体细节上的争执，比如应该先投产哪些车型，以及国产化比例和时间问题。
佳美是必须的，广汽丰田几乎是凭借这一款车型就能傲立于国内轿车市场，足见其在国人中受欢迎程度，远比前世中一汽丰田凭借多款车型来维系地位，所以选好一个产品，往往就能赢得一切。
在这一点上日本人显然不太愿意，他们认为目前国内的零部件体系还难以支撑起佳美，而更愿意先以同样比较畅销的花冠和另一款中客产品也就是柯斯达来先行落地。
沙正阳对此坚决反对。
如果不能迅速敲定佳美的在汉都生产，没准儿两三年后丰田又要和一汽或者广汽合资了，到时候把佳美也就是凯美瑞落地一汽或者广汽，那汉汽就不划算了，所以在这一点上沙正阳据理力争。
最终谈判的结果还是先启动柯斯达和花冠项目，2003年底之前启动佳美生产线。
对于丰田来说这也是一个保险举措，整个产品线所需要的大量零部件体系