和船用品制造业占了三分之二。这也就是说，如果大唐合资船厂年产值达到三十亿的话。将会直接发出二十个亿的生产采购订单，如果这些订单中有一半留在海州。那就是十个亿。”
包飞扬扳着手指给大家算账：“这还是大唐合资船厂的直接订单，由此层层传递，形成的产值将会远远超出这个数字，当然前提是我们本地能够留下多少。”
“目前来说，以我们海州的能力能够吃下来的订单数量非常少，这也并不奇怪，毕竟我们的造船业原本规模并不大，相关的配套产业也还不完善，而且层次也比较低，原本几家船用机械和船用品制造配套企业的产品还达不到大唐合资船厂的要求。”
“对于这个问题，大宙重工希望引进他们在韩国国内的合作伙伴，应该说，这原本就在项目的计划内，因为韩国企业都特别喜欢用他们自己的合作伙伴与配套企业。不过，他们在非核心的一些产品上，还是会面向国内进行公开招标。另外最近的国际金融形势比较复杂，大宙重工寄予厚望的一些配套企业可能暂时还来不了，这也是我们的机会。”
包飞扬说道：“我可以坦白告诉大家，在临港经济开发区的产业规划中，包括了大部分船用配套产业的发展，但依然会有大量的产品