工业集团的手换取四海船舶动力制造有限公司的股份。
当然这种‘交’换也并不是对等的，江北远洋造船厂的投资额与四海船舶动力制造有限公司差不多，但是江北远洋造船厂拿出了足足一成的股份，才从海州船舶工业集团手‘交’换了四海船舶动力制造有限公司百分之二的股份以及一部分园区资源，其价值也相当于江北远洋造船厂百分之五的股份，不足的部分，按照包飞扬的说法都属于溢价，也是说四海船舶动力制造有限公司未来的盈利前景要江北远洋造船厂更好，所以股份‘交’换不能够按照资本金，虽然许鹏明认为包飞扬这是坐地抬价。但是包飞扬也说了，不认可的话江北船舶总公司可以不用参与，反正海州船舶工业集团其实也并不想转让手的股份，最终江北船舶总公司还是不得不接受了这个条件。
通过这样的运作。海州船舶工业集团在江北远洋造船厂、四海船舶动力制造有限公司当都拥有了百分之十左右的股份，股份虽然不多，但是代表的意义却不一样，至少前段时间十分高调、声势很盛的江北远洋造船厂再也没有办法压制海州船舶工业集团。
而在市里，沈国生也不再像过去那样咄咄‘逼’人。他与邱成德之间，形成了一个相对的平衡，现在市里很多人都