路丰电动三轮车的成功，给了很多人启示。
电动车的门槛要说高，其实也高不到哪里去。至少比起做汽车来说，是要低的多。
国内上个世纪八十年代，那些胆大的厂子敢自己组装汽车，想想在这个时代做电动车就不算什么太难的技术活了。
别看电动车的价格是汽车的十几甚至几十分之一，但市场之巨大，却不比汽车市场差多少，特别是这个年代，人均收入普遍不高，汽车价格却居高不下，想要买车汽车很难，但想要买辆代步的电动车，却是非常的便宜，因此，不仅是百姓有需求，很多厂家和商人也看中了这个巨大的市场，大大小小的各种品牌的电动车都出现了。
电动车在国内是有严格的标准和规定的，速度不能高于多少，重量不能高于多少。
这玩意儿买电动车的人不清楚，但做电动车的人肯定都知道。
但知道归知道，没人较真，或者在没人严查的情况下，是没人管的。
华夏人一向是同情弱者，就比如许平看到的这起车祸，尽管是电动车违章在先，很多人还是明里暗里的指责汽车司机车速过快，不过汽车司机现在也没时间管这个，他也在帮忙抢救，打电话叫120.
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