迪威龙，销量不高。反正对于该车的定位，就是全球最顶级，最昂贵豪车。而且依照惯例，不对欧洲市场开放。
（欧洲有太多的著名跑车商，行业竞争非常激烈。当初大众收购下布加迪，就是吃了欧洲市场竞争的亏，害怕跑车太贵卖不出去，把定价调的非常低，以至于严重亏本）
前世的布加迪公司，由于定位错误。使得每辆布加迪威龙，才卖100万美金。这售价都差不多等于它的材料成本，外加人工成本和税费了！那还卖个锤子！
所以大众公司，一连卖出357辆布加迪威龙，都没有回收它当初的研发投入。
这样折算下来，几乎每卖出一辆威龙跑车，大众都在亏钱。有生之年能回收成本，就已谢天谢地了。这还不算上全球通货膨胀……05年的2亿多美金，跟2017年的2亿美金，完全不是一个概念……
两天过后，ma v集团旗下的布加迪汽车公司，正式对外宣布。将于2002年5月中旬的迪拜国际车展上，展示他们新研发的布加迪威龙跑车。
此消息一出，许多对该车颇具期待的土豪们，全都准备在今年5月，前往迪拜。看看这噱头十足的全球最贵跑车，到底长什么样，价格又会卖到多贵。