都很高，年产值破亿都是很小的车厂，所以这20多家地方整车厂都是各地的宝贝疙瘩。地方上甚至採用地方保护的方式让他们发展壮大，同时他们生产的轿车也不断通过种种方式流在其他省份。
这样一来七家整车製造企业当然不干了，所以一场大洗牌正在酝酿中。由汽车总公司牵头，七大厂联手提出了一个整顿造车企业的提案，不能让地方这么乱造车了，这样浪费太大了。
孙祖杰此时手里已经有了提案，作为主要受益人，他也不好说什么，他也明白这二十多家造车企业确实需要整合，堂堂美帝才三家造车厂，华国搞了快三十家，而且产量只有人家的一小半，确实不太合适。
但是目前这种混乱的局面，华投系却是大赢家之一，因为这二十多家造车企业基本上都是从宝马一代起家的，那么他们的发展过程就必然与华汽的供应链有这样那样的密切联繫。
这二十多家地方车厂的发展壮大，也同样把华汽的供应链做大了，在华夏汽车整车销售数字上不去，利润下降的情况下，华投在各地的配件企业投资却赚了不少钱。所谓东方不亮，西方亮，孙祖杰对现在的混乱局面还是挺满意的。
所以他準备对提案进行一番修改，比如其中关键一条国际