在这样大背景下，中国轿车行业迎来了春天，据说国家已经决定支持个人购买小轿车，不日即将布新的汽车工业产业政策。
看着手中拿到的国产小轿车报价目录，韩皓不禁吸了一口气，轿车行业相比摩托车行业可贵多了。
富康、捷达、桑塔纳定价都在17万左右，夏利便宜一些也要1o万块起步，其他小众品牌如标致5o5、切诺基四缸定价也要17万。最便宜的是微型面包车，如大、昌河标价4万6开头。
进口车就更贵了，日产蓝鸟3o万，本田雅阁、丰田佳美都是39.5万，深受国人喜爱的丰田皇冠49万起。
相比工薪阶层4oo元月工资，一辆轿车他们几乎要一辈子不吃不喝才能买得起。
连韩皓这样的暴户都觉得一辆汽车贵，他实在舍不得花几十万去购买一辆汽车。按理来说，像他现在的身份，弄一台皇冠来坐坐是很正常的事情。毕竟光现在的动机预付款，已经足够工厂盈利几千万了，而这只是5万台动机的订货量。去年这个时候，韩皓手头有个几百上千块已经是心满意足，但现在手握几千万的现金他却感觉焦虑。因为新的动机生产线已经在大手笔采购，还有将来踏板车生产线也是一大笔投资，手中的钱随
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