一块大蛋糕终于还是引来了许多厂家。
跟摩托巨头嘉陵、建设这些厂家依靠引进技术消化需要一定时间不同，同为乡镇民营企业的其他小厂家更加灵活，他们在大半年时间内就破解了技术难题，开始大规模进入踏板车领域。
本来华夏牌踏板车是仿制光阳豪迈系列，现在别的小厂家又仿制了华夏厂的产品。
出来混总是要还的，在当下中国对知识产权保护不够重视的背景下，华夏厂也只能吃了哑巴亏。
对市场上新出现的竞争产品，一旦面世华夏厂就让人第一时间买回来，拆解分析对手的竞争情况。
他们的动机、cvt变器等都由渝州市厂家提供，现在渝州市动机混战局面依旧继续，但已经有好几家动机企业在混战中做大做强，他们都重视技术研，成为渝州新的民企摩托领头人。例如力帆、隆鑫、宗申等企业，他们利用渝州独一无二的技术环境，大肆从嘉陵、建设、望江等国企巨头挖来技术人才，再配上当地齐全的零件配套，很快成为新的摩帮力量。
像那些小厂装配的踏板车动机，就是渝州这些厂由原来的9occ动机改进而来。虽然跟华夏厂的动机比起来性能要落后，但低价还是给华夏厂带来了很大的麻烦。