定了中国人姿态。
这个时候，大众公司得知一汽公司跟克莱斯勒公司谈判出了问题，他们立即加进来提出想跟一汽合作。为此，同意把奥迪1oo车型引进中国，同时还承诺负责把克莱斯勒的488动机装入奥迪1oo车型内。只要一汽愿意和大众合作，大众将展示自己最大的诚意。
本来从战略讲最好是两家国内企业分别和国外巨头合作，有竞争才会有动力，大众虽好，但不能让它垄断啊！因此，跟克莱斯勒公司的谈判僵局就上报中央，我们的总理当时还只是国家经委副主任，但对全国经济事项具有一定程度决定权。他正好出访美国，于是一汽方面就把困难跟其反应，让他来做一做工作。
于是，我们中国的经委副主任，就是后来的总理来到克莱斯勒公司，寻求跟亚柯卡对话。没想到亚柯卡依旧没有露面，他还热衷于出席大大小小美国媒体的访谈节目，只安排公司二把手接见来自中国的客人，而且还很不礼貌地只给了3o分钟会谈时间。
中国的经济委员会副主任，一个对中国产业布局具有重大影响力的人，比一汽厂长还高出不少规格的贵宾，亚柯卡却如此对待，显示出其个人极度的傲慢。
3o分钟决定了两家世界汽车巨头的命运走