斗星计划，但一直没有下文。从小道消息得知，昌河和铃木在一些重大问题上有分歧，所以项目推进很慢。真要引入agon-r国产，估计至少等上三年时间。
三年可不是三天，到时黄花菜都凉了，韩皓心想你们不干就不要怪我不客气了，因此华夏厂的微面外形基本就定为agon-r。这个时候问题又来了，因为agon-r是在奥拓基础上拉高的产品，也就是说其底盘基本沿用了奥拓底盘简单做了调整，那么华夏微面的新底盘到底该如何决定。是继续用st9o就是现在国产面包车的底盘，还是改换奥拓的底盘呢？
如果用st9o的底盘，可以配合着东安提供的动力系统，不用再多改进调整，只要装上agon-r的壳就能用。倘若用上奥拓的底盘，虽然和agon-r外壳容易兼容，但在动力系统布局方面又要做进一步改动研。这两种底盘不同，对汽车的舒适性和功能性影响都不一样。st9o底盘属于非承载式车身结构即有底盘梁车身悬挂系统都安装在大梁上，通过性好但舒适度差，而且大梁鼓起占用空间。奥拓属于轿车底盘，是全承载式车身结构即取消底盘梁悬挂系统直接安装在车身结构件上，舒适度好通过性弱，但车身内部空间利用率高。前者改造简单，但后者对性