c1初定以丰田花冠底盘为模拟对象，配上将来华夏厂研的1.8l动机和格特拉克5档变箱，最快也得1999年底面世。该车型将瞄准1o万元级轿车市场，错开跟国内三大样霸主桑塔纳、捷达和富康的竞争。
看到c1项目，有一定汽车知识的官员都不说话了。这明显是国家规定的7字头目录车型，但现在华夏汽车没有取得该目录允许。国家对7字头目录控制非常严，许多省份倾尽全省之力去中央都无法公关下来。现在华夏汽车准备搞三厢车，看来是想从中冲开一道口子。
“长，我知道国家对三厢轿车的生产有严格规定。国家重点保证三大合资轿车基地，对其他新进入的汽车企业实行零准入。今天，我想代表广大的民营企业家请求国家，能给我们一个公平竞争的机会，就算失败我们也输得心甘情愿。”
心一横，韩皓说出了让在场其他官员感到石破天惊的话。这明显是直接向总理难，因为当初提出优先保证国企在经济命脉行业做大做强，以此推动国企改革就是总理的施政思 想。
在国企改革前提下，一切动向都优先考虑国企利益，目的为了能让国企脱贫脱困改革成功，是各地政府的共识。现在华夏厂作为民营企业，敢公然挑战国企市