除了东安动力出名之外，还有一家位于蜀川省的新晨动力以491型动机出名。东安动力的462型动机技术来源于铃木f8a，后来经过改进形成了465型号，其一直占据着国内1.ol以下动机市场。那么活跃在国内的皮卡、面包车、双排座轻卡等，就基本使用了491型动机。491源自丰田公司7o年代开的4y动机，之后8o年代以技术引进方式国产化，采侧置凸轮轴每缸两气门的设计，无法修改成四气门，排量2.2l，最大功率约为65k。
对比华夏厂引进的1.2l动机最大功率达到52k，这台491动机可见性能之差，高油耗低效率低功率。
不过在1998年，丰田2o年前的动机技术依旧是中国许多中小汽车厂家青睐的宝贝。国内知名的金杯面包、长城皮卡、田野皮卡等杂牌军都是491的大客户，可以说462统治微车市场，而491就是垄断国内大车领域。
没有动机企业，光靠进口丰田动机，一是贵二是对方不愿意卖，所以为了保证金杯汽车的稳定，金仰勇早就盯上了新晨动力。在吞下沈航三菱后，他又挥舞着支票把新晨动力收入囊中，基本控制了国内491动机市场。新晨动力虽然拥有491技术，但由于本身属于国企，