地低价划拨给了中华汽车，由其在这上面兴建新的汽车基地。
当华夏汽车q1车型面对公众征名的消息一出，来自全国各地的信件犹如潮水般把接收室给淹没了，许多人都把奇思 妙想的点子寄了过来。8毛钱的邮费，赌一把1o万元的奖金，就算不中奖也能参与试一下。
为此，征名收到海量来信堆积如山的照片又成为了另一条新闻，更加为q1小车造势。
拉动内需是国家为振兴经济提出的解决之策，在商品房可以银行贷款购买后，汽车行业也成为第二个可以贷款消费的大件商品。毕竟一辆车足以抵扣一套房，允许人们前消费，能把国人存在银行里的钱，拿出来流动搞活经济。
贷款买房是新鲜事物，贷款买车更是如此，建行响应国家号召成为第一个推出车贷的银行，他们先跟上汽大众合作，毕竟桑塔纳占据了国内轿车市场的一半产量。此时车贷并不像是商业行为，更像是中央硬推行的行政行为，在建行之后，其他四大国有银行也纷纷推出类似服务。
有了车贷这样的新鲜事物，年轻人买车从不可能一下子变成可能，只要2-3成付，就能把一辆新车开回家。得益这样的国家政策，q1小车在即将上市前就借到了一股东风。