现在伴随摩托车市场激烈的竞争，车辆售价也一落千丈，许多摩托车企业已经处于亏损状态，10%的消费税着实让大家叫苦连天。而且摩托车已经不再是奢侈品，而是属于大众日产使用的消费品，再按奢侈品定义征税实在说不过去。
实际上一刀切10%的消费税确实不合理，起不到调控摩托车市场的作用。尤其现在许多摩托车企业利润不足2%，盈利空间都被消费税吃掉了，更加无法升级换代技术。就连一向来坚挺的嘉陵、建设都许久未曾更新换代自己的车型，跟华夏摩托这样平均3个月一款新车投放的速度相比，显得落后于市场潮流。旧产品——市场上卖不掉——无法投资研发新产品——旧产品，形成了一个死循环。
在华夏摩托提倡下，由新改选的摩托车协会出面，提出了对125cc及以下的两轮摩托车征收3%的消费税，125—250cc改为5%消费税，250cc以上为10%消费税。这样既符合我们中国的国情，又达到了控制大排量发动机尾气污染的治理情况，还能让身处价格战漩涡中的国内摩托车企业喘一口气。
这份经过详尽调研的报告已经通过有关渠道转交到国务院，据悉主要领导已经在其中批示，要求确认事实，尽快弄出符合国情的