车驾驶员上路前，需要经过考试培训，对交通安全有认识，现在电动车这一块是真空。趁新事物刚出现，韩皓希望能完善堵上这个漏洞。
不过他希望把电动车规范管理，还容易引发另外一重担忧，就是政府在禁止摩托车上路后，会不会把这个长得像摩托车的新事物也一禁了之呢？这样会扼杀这个刚萌芽的新兴产品。
电动车公认为未来发展的清洁能源出行工具，属于绿色环保的产品，国家有扶持其发展的期望。
作为行业协会领导者，韩皓最终还是没有因为一己之利希望放任电动车野蛮生长，他希望这种像摩托车的电动车能够得到有效监管。驾驶员在上路前必须经过培训考核，另外车辆也得上牌管理，避免发生交通事故的隐患。另外，他还希望能统一行业标准，在电池使用、车型设计、速度限制等方面能出台可行性规范意见。
相对来说，第三把火就烧得有些歪了。因为摩托车协会管的是摩托车，现在这种电动摩托车只有寥寥几家在生产，而且规格不统一，大家没有太多兴趣关注这个新生产品。
不管如何，这三把火韩皓烧得问心无愧，他都是出于公心没有夹杂个人利益因素在内。
在国庆前夕，韩皓一家三口来到首都天