功经验为我所用。
4、实现正向开发全新车型，在车身设计与开发技术上形成自己的标准流程。以中华轿车为主打，开发出完全具有自主知识产权的下一代车型，形成中华集团真正的代表作国民车。
现在c1中华轿车是模拟丰田第八代花冠的产物，从技术角度出发，属于技术含量很低的产品。
中华集团要有所作为，必须要自主开发出一款全新的车型，从平台到动力、电子、车身设计等各方面都要求是原创作品。
抄作业一时应付过去，但上了考场，最终只能依靠自己的力量。中华集团必须培养出自己的研发团队，能够独立正向设计一款新车型。
5、建立汽车电子系统研发，对汽车电子控制系统和车载汽车电子装置实现零的突破，从无到有成立中华系电子产业集群。
现在盘古发动机的ecu（发动机电控单元）全部采购自德国博世在内地的合资公司——“联合汽车电子公司”，一块ecu加传感器售价高达2600元。占据发动机成本的一大部分，这种垄断性的电子资源，博世处于垄断地位，中华集团根本无从还价。
还有abs模块也来自博世进口产品，售价同样不菲，一直面临缺货的局面。