通用准备了赛欧，还有丰田借助夏利推出platz换标车型夏利2000。
这些来势汹汹的新产品将和老三样一起，对国产轿车品牌进行围剿和打压。
即使现在中华轿车和奇瑞风云势头不错，但缺乏技术积累，陶复知觉得自主品牌跟国际品牌对垒，落败的只能是中国品牌。
“小心昙花一现，将来修车没零配件！”
陶大主编总喜欢做特立独行的清醒观察者，面对10万元自主轿车开始热销，他觉得有义务提醒一下那些尝试购车的小白鼠们。
在这篇写得颇有“道理”的文章中，陶复知故意举例了两个国内汽车品牌倒闭后，消费者因无配件供应无法修车的遭遇。这两个品牌都曾经红火年销量破万，但由于各种原因最终还是倒闭。一个是仪征黎明牌越野车，另一个是刚结束合资的广汽标致。伴随工厂经营不善关门，消费者修车再也无法找到配套零部件，有些车辆只能眼睁睁看着其报废。
当然在文章中，陶主编不免发挥了一下他的想象力，对于奇瑞风云这类没有目录的企业，他给出了2000辆销量的目标。对风神 中华这个具有准生证的轿车，他慷慨给出了12000辆的预测。
韩皓这个时候已经不