万元落地的1.8l轿车，尽管外形上略显保守，但配置上处于前列，综合比较下来还是具有很强的竞争力。
从各地崭新刚建成的中华4s店，一到周末便人声鼎沸的景象便可见一斑。热销的局面，众多资本涌入申请代理，原本打算建设32家4s店规模，被韩皓提高到58家。
相对其他品牌4s店投资规模，广汽本田保守1000万，一汽奥迪被炒到了2000万，中华汽车4s店投资数额在500—800万之间。当然，这只是固定资产投资支出，还必须准备500—1000万的流动资金从厂家提车。
以现在销售最火的天京门店为例，每个月销量超过100台，当年就能收回全部投资。
到3月底，规划58家4s门店中已经有35家开门迎客，中华汽车开始成为走在自主品牌最前列的厂家。
不过在中华汽车身后，一直有道身影在紧紧跟随，奇瑞汽车显示出十足的冲劲。
“蜀川省有客户说愿意提前打款过来，提100台风云轿车到当地销售。一次性买断，无论盈亏都自负。”
奇瑞汽车的销售经理向公司老总詹夏秋请示道。
去年底，为了全力支持位于芜江市的安淮省轿车工