的知己。
“唉，在中国要干些实事可真难！像汽车目录这样的过时产物，如果不是一汽这些既得利益者挡着，早就放开了。估计你也收到风，一汽组织了几大厂家上书，呼吁不能一下子放开轿车市场，要求给予他们两到三年的过渡期。”
自从在金杯汽车上把一汽踢了出去，金仰勇是彻底和一汽结上仇，每次华晨要有所动作，一汽总会适时前来插上一脚。一山不容二虎，同属东北的两大企业，实际上早就剑拔弩张。
改革就是利益的博弈，这边上书要求放开，另一边同样以上书方式要求暂缓实施，并提出过渡期建议。
在放开轿车目录上，虽然中华轿车借道挤入其中，但毕竟还不算名正言顺，因此在这个大方向上，中华和华晨属于同一个阵营。现在金仰勇说出此番话，想看看韩皓有无反击之策。
“过渡期基本不可能，因为美国人肯定第一个不同意，所以加入wto后肯定就是解禁目录之时。不过就算放开目录，到时申请也需要审批时间，这其中还是可以做不少文章。”
为何获准进入轿车领域，韩皓依旧努力寻找正规目录方式，就是为了防止形变实不变的情况发生。届时，国家就算宣布放开轿车目录，那么多厂家申请，