资公司才是最佳选择。
为了补偿宝马在进口网络上的损失，在销售公司股权上宝马占大头拿60%，中华只占40%。
正是由于韩皓的让步，宝马才最终同意二网合一，彻底贯彻一个宝马的原则。
合资公司关键岗位将实行双岗负责制，中外双方各一人，重大决策需要双方管理者一致同意才能实施。这种管理方式在上汽大众和广汽本田取得非常良好的效果，被认为是合资公司管理的利器。
中华宝马将由韩皓直接出任总裁，宝马委托派森充当副总裁，双方将组建中德管理班子共同对合资公司进行管理。
从零开始的合资项目，正需要像韩皓这样的强人来大力推动，派森作为中国通，可以有效协助中方推进项目。
“合资公司利益第一！”
有广汽标致和首汽吉普这样内耗严重导致合资项目失败或举步维艰的前车之鉴，合资公司的和谐管理成为企业能否成功的决定因素。
“宝马品牌是宝马，中华品牌是中华，我们不会混淆这一点。在某种程度上，宝马会给以一定技术援助，但最主要还是得依靠我们自己独立发展自主品牌。
虽然成立了合资公司，但中华集团依旧会坚持独立