皮卡改名为中兴品牌对外销售。
由于长城步步紧逼，中兴皮卡销量一直没有太大起色，加上华晨现在全部精力都投入到正道轿车和与罗孚合资项目之上，对和田野汽车合资的中兴皮卡投入有限。
承诺的3000万美元投入只到位了600万，中兴皮卡似乎已经被华晨遗忘，依靠惯性在努力挣扎生存中。
同样的遭遇重演了一遍，中兴和长城一样，给不了安德烈需要的承诺，只是一锤子买卖的交易。
这真不是安德烈想要的结果，原本想摆脱对中华集团的依赖，引进另一家中国品牌进入俄罗斯，没想到转了一圈谈得口干舌燥，最后明白无法实现。
“皮卡？在俄罗斯很受欢迎吗？”
无奈之下，安德烈只好把这个市场情报告诉了韩皓，看看中华集团有没有兴趣介入这个领域。
皮卡在中国每年销量不足3万台，因此属于非常细分的市场，韩皓暂时没有兴趣介入这个领域。
“皮卡用途很广，非常合适家用和商用，尤其是广袤的俄罗斯土地，需要可以野外作业的工具车。丰田的皮卡卖得很不错，但价格高出许多，你们中国的皮卡便宜，一定会有市场！”
安德烈费尽口舌想说服