美国的高材生在韩皓的召唤下准备回国发展。
来到中华集团临时征用的面试场所，薛建斌发现有不少人聚集此地，许多还是华人圈内熟知的技术骨干。不过大家都是匆匆而来，面试完毕后又急忙离开，显得并不想声张要回国发展的动向。
“建斌，你在涡轮增压方面发布的文章我有幸拜读过。你认为将来要降低排放又保持动力标准的现实解决方案，就是在发动机中大规模采用涡轮增压技术，这点我非常赞同。”
赵全复亲自接待了薛建斌，他看重这样有前瞻性的研究专家。
虽然薛建斌只是负责涡轮增压这一细分研究领域，在发动机整体研发上经验不多，但只要给以机会相信他能很快举一反三。
现在国际发动机领域，大众汽车在发动机涡轮增压技术上走在前列。在其他国际巨头依旧坚持大排量自吸发动机时，大众已经把小排量涡轮增压发动机作为下一个突破口。
“涡轮增压方面，我认为只要技术不断进步，现在涡轮容易损坏的缺陷将很快被攻破，未来日常化使用将不是问题。1l发动机加上涡轮技术后，能媲美1.4l自吸发动机功率，油耗却保持在1l标准，这就是技术发展的方向。
现在动辄3.