中华集团进步很快，但我们华晨也将迎头赶上，预计明年我们的正道轿车会正式投放市场。另外和罗孚的项目也将很快落地，引进国外先进技术，改造升级我们国家薄弱的轿车工业。
今后我们华晨将和中华集团一道，真正为中国汽车开创出全新的未来！”
在韩皓在国内出手并购时，金仰勇也没有停下他的动作。
在手握金杯客车、金杯通用、正道轿车、华晨罗孚之外，金仰勇主动出击一举拿下了三江雷诺的控制权，从而形成旗下“五朵金花”争相绽放的格局。
1993年，法国雷诺公司打算进入中国，和中国三江航天集团合资9800万美元共同生产轻客商务车——塔菲克。合资公司中，三江集团占股55%，雷诺为45%股权。该款车型主要竞争对手为依维柯、福特全顺等欧系商务车。
但由于进口件成本过高、市场推广不利以及合资企业内部管理混乱，从1994年生产至今，将近7年时间一共销量不足4000辆，平均下来年销量不过600辆。投资15万辆的ckd生产线，却销量寥寥无几，导致合资企业自生产之日起便陷入严重亏损之中。
从广汽标致的败退，到神 龙富康的挣扎，再到三江
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