再批复新的轿车生产企业，继续保持现有的行业目录规模。
眼见奇瑞毅然卖身投入到上汽的怀抱，另一旁急得跺脚的悦达起亚公司也没辙了。
国家非常明确不会批复新的轿车生产企业，悦达起亚再不找婆家把自己嫁掉，将来会继续面临黑户的威胁。
原本中国汽车行业看到一丝轿车目录放开的曙光，伴随总理的讲话又关闭了大门。
在总理看来，扶持国有大汽车集团发展是主要矛盾，放开目录让其他资本进入是次要矛盾，可以在加入wto后再做打算。
悦达起亚没办法，只能同意二汽开出的条件，转让25%的合资公司股权给二汽，从而成为二汽庞大家族中的一员。
新公司名称叫做东风悦达起亚，其中二汽、悦达分持25%股份，现代起亚公司占据50%份额。
二汽获得的25%股份，其中20%是无偿划拨属于买路钱，剩余5%股份作价4000万人民币现金入股。
虽然悦达公司很不爽，但如此情势下能拿到轿车生产目录就是最大的胜利。再拖下去现代起亚公司就会撤资，那么其汽车梦就完全破碎了。
最大的赢家是二汽，他们又收获了一个国外合资伙伴，现代