其带来的负面影响已经显现，中国自主品牌轿车开始受到来自国外巨头的冲击。
“红旗还能抗多久？”
一则新闻稿引起了全社会的关注，这里的“红旗”不单代指一汽小红旗轿车，也包含了整个中国自主轿车品牌含义。
在文中，记者呼吁国民支持自主品牌，并且国家要有意识扶持并保护自主品牌，不能让自主轿车品牌沦为wto牺牲品。
韩皓看到署名，发现正是李国安所写，他一直在为中国汽车自主品牌奔走呐喊。
国家虽然为国产汽车争取了5年时间关税保护期，但对合资企业的产品投放无能为力控制。跨国汽车巨头可以通过在合资企业投放全球同步的车型，便能轻易打压刚刚兴起的民族轿车工业。
高层预计到最坏的结局，就是中国自主品牌轿车一溃千里，市场上只剩下合资品牌车型在厮杀。但由于50%控股比存在，一定意义上能保证中国汽车企业的存在感，毕竟合资品牌轿车是在中国生产，一定程度上也算是“国产车”。自欺欺人的态度，背后是对中国自主品牌的悲观。
“国安兄，赤子之心天地可见，我看了你的报道非常欣慰。邀请你来江州，我给你看一样好东西。”
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