，材料工艺取得突破说明中华集团自主cvt项目在不久的将来就能迎来收获季节。
在国产厂家都以mt手动变速器为主流的时代，中华集团能够独立研制出自动变速器这不亚于汽车界的两弹一星工程。
“投入的5000万资金，今后将会为我们国家赚回成百上千倍的收益回报。这次我们双方的合作，让我看到了宝钢雄厚的技术研发实力。今后我们可以在发动机缸体、变速器新材料、高强度合金车身材料等高科技领域继续合作。”
宝钢果然不愧为中国最现代化的钢铁厂，拥有许多钢铁领域的人才和设备，这次变速器材料取得突破离不开宝钢的大力支持。
在中华集团的自动变速器项目取得突破之时，耗费了3年时间用了8个多亿国债资金的齿轮协会联合攻关at变速器项目却迎来了就地解散的结局。
8家入围的变速器企业在at项目没有取得太多进展，动用了几百名专家力量周游全世界买来众多样品拆解参考，唯一能拿得出来的成果就是得出结论：at变速器技术含量过高，以目前技术条件中国无法攻克这道难关。而且就算中国搞出来了at变速器也没有竞争力，成本太高竞争不过国外品牌，还不如进口算了。
这