们也不想东风进来参合，但在当时历史背景下为了保住广府市拥有‘三小’之一轿车的牌照，我们做了妥协才同意东风加入其中。”
这是当时负责合资谈判的广府市代表的原话。
看见广汽本田混得风生水起，这让只能从发动机中分粥的东风集团眼红不止，发动机厂跟整车厂没有可比性，广汽本田一年16亿的净利润是卖多少发动机都比不上的香饽饽。
因此，趁和本田在发动机领域合作之余，东风老总苗于玮私底下提出了跟本田进行深度合作的意愿，就是成立第二家合资整车公司——东风本田。
能跟竺天峰并称少帅的苗于玮同样雄才大略，他看到加入wto后的机会，努力扩张着二汽东风的版图。
本田汽车第一念头当然是热烈欢迎，现在雅阁一款车就能横扫中国中高级车市场，利润率冠绝全球，他们当然希望能在中国加大投资。
“我们对和东风的合资持开放态度，但也要顾及广汽方面的意见，毕竟他们为本田进入中国做了大量卓有成效的工作！”
本田社长吉野浩行对东风方面如此回复。
在广汽本田谈判时，双方立下过一个君子协定，本田的发展只能在广府市，而广府市也不选其