四处开花。
作为中国电动摩托车最早也是最大的生产企业，华夏电动摩托车在2001年实现了68万辆的成绩，比去年增长了680%，电动摩托车进入爆炸性增长阶段。
单车利润超过华夏汽油摩托车，达到420元/辆，成为摩托车板块新的利润来源，销售收入24亿，盈利2.8亿。
得益于电动摩托车的异军崛起，华夏摩托板块止住了颓势，开启新的利润增长点。
跟汽油摩托车个位数的薄利相比，高达两位数的电动摩托车势必会吸引许多企业进入，将来发展趋势极有可能重蹈汽油摩托车过度竞争的后尘。
至于农用车领域，华夏农用车遭遇大环境下滑影响，没有完成60万的既定目标，只完成销售52万辆，屈居市场老二的地位。反观传统巨头时风农用车销量稳中有升达到61万，继续保持了市场第一的王座。
由于华夏农用车只推出了三轮摩托产品，在四轮农用车上没有涉及，所以跟时风集团相差的数额就败在了四轮农用车身上。
农用车属于地域性很强的产品，基本销售地集中在华北、华中和东北地区，这些年农用车市场在国内其他地区开拓不足，销量一直下滑。
原本韩